如何保养山地车避震前叉

如何保养山地车避震前叉

今日,当人们谈及越野车时,具有避震功能已是很平常的事了,套管式前叉是比较常见的避震形式,若我们想让其长期发挥最好的效能,保养工作尤为重要。不同形式的避震器拆解方式也不相同,所有避震前叉都有固定螺丝,有的在外侧,有的在内侧,至于气压式避震叉,拆解前要将气泻光,请务必阅读避震器所付的说明书,搞清其内部构造在进行拆解。在避震柱内涂上一层薄薄的油膏,一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性,另外,对弹力器(MCU)上油没有任何用处,但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。

怎样保养山地车避震前叉

怎样保养山地车避震前叉

前叉的保养工作可说是与链条同等重要,若不妥善加以保养,他将提前达到使用年限,并越来越硬化,渐渐丧失其必要舒适性。前叉的保养工作可说是与链条同等重要,若不妥善加以保养,他将提前达到使用年限,并越来越硬化,渐渐丧失其必要舒适性。今日,当人们谈及越野车时,具有避震功能已是很平常事了,套管式前叉是比较常见的避震形式,若我们想让其长期发挥最好效能,保养工作尤为重要。不过,你不需要什么高深技术知识,阅读下文,你就可以轻松搞定。   内六角扳手 .木槌 注油器 .打气筒 第一步:清洁橡胶护套污物橡胶护套避震柱上面相当有效一道保护层,不过,在每次清洗是都要将其翻折起来,再用抹布把前叉伸缩擦亮,定期检查避震柱是否有损伤。 第二步:在收缩上油每次保养结束后,要将伸缩上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏,这样可以确保避震柱长久保持绝佳状态。 第三步:拆解避震器不同形式的避震器拆解方式也不相同,所有避震前叉都有固定螺丝,有的在外侧,嘀芟苒疾有的在内侧,至于气压式避震叉,

常见避震前叉的分类

常见避震前叉的分类 见的避震前叉有:弹簧/优力胶避震前叉和油/气压避震前叉。1 弹簧/优肄读币噢力胶避震前叉:此类前叉的性能主要由内置钢质弹簧来决定。弹簧价格便宜、并且重量适中、闩岳碱腠结构简单。性能再好些则还有具有预负荷调整设计,并在内外管之间设有特殊优力胶。优力胶是一种具弹性聚合物,作为避震器弹性回弹及阻尼作用,使避震器内部结构更简洁。具有可调整预负荷功能的前叉,可将一块或多块性质不同优力胶,串接固定于避震器中,使其具有较大适用范围。通过调整不同优力胶,使其发挥最大功效。2 油/气压避震前叉:此类前叉结构最为复杂。前叉需要依据骑乘者体重和骑乘方式对气压做相应调整。由于空气扩,因此前叉会像皮球一样弹跳;这时,前叉油液便会发挥抑制作用,以免震动太厉害。此种避震结构最大优点是具有多样化可调整性,但需要有专业知识及专用工具。此种避震器必须密封良好,使之不会漏油、漏气,也就是说泥砂或其他外物侵入、密封不良会使避震器功能丧失。油/气压避震器在高速时对大碰撞表现最好,也因此被评鉴为较佳的产品及设计。

如何选择山地车前叉,山地车前叉什么牌子的好

如何选择山地车前叉,山地车前叉什么牌子的好

前叉是山地车重要部件,非专业人士很难甄别好坏。以下给广大车友权威说明,希望对您为爱车选配前叉有所帮助 。 山地车前叉立管直径一般不重要,但长短要与整车头管尺寸相配。正归行货立管处打标,不同厂家不同代码,方便识别。 这是管与油封,正归厂家产品看上去规矩,整齐。 叉壁贴花为内贴后烤漆,永后粘花掉下来尴尬情况。 市场主浯裁佻辞流产品更可靠一些,比如,三托、ROCKSHOX、TUSAME(途莎咪)、FOX,唁昼囫缍这类品牌,产品牌更规矩。只是价格各不相同,途莎咪价格亲民些,fox价格最贵。 如果是碟刹,要选择对应带要碟刹安装位置的前叉腿。 安装后,要检测一下避震效果。回弹有力无异响,即可。

如何选购山地车,山地车什么牌子好

如何选购山地车,山地车什么牌子好

随着山地车在中国市场日趋成熟,国内越来越多民用车品牌转型生产山地车,那么,如何选购山地车,山地车什么牌子好?在此就向那些正在想购买或犹豫朋友,提供一点经验和参考。 1、车架一部山地车,是否骑舒适,是否轻巧易控,能承受多高强度,能用多长时间,能否升级等,关键就是看车架了车架大致分为两种:硬车架、全避震车架。硬车架:骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右架子就不错了。全避震车架:更舒适,过颠簸山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长途,价格较高,尤其是选择一款优秀避震器,价格跟车架价格不相上下了。 2、前叉前叉是山地车中科技含量较高部件,高人曰:“山地车,其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN、RockShox、 Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂叉子有1000元普及型号,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉

搅牙避震要慎用

搅牙避震要慎用

搅牙避震要慎用,调较不当累街坊! 时下车主为其座驾提升设备中,相信一套搅牙避震必定是位列首选,但笔者听到十居其九车主,都只是将搅牙避震视作为降低车身离地距工具(车辆重心降低, 转弯时稳定性会提高),但大家有否想过,当搅牙避震调校托大幅向下调时,车身离地距虽然会下降,但避震器的弹弓亦会随之脱离反,当调校托不断向上调,避震器的弹弓亦会同时受到挤压,弹弓回弹力度因而改变,车身在行驶时便会变得不稳定,快速入弯时便十分危险,甚至会有翻车可能! 其实搅牙避震牙纹,可以对应车体重量量度仪,进行车身重心分布调校。例如前置引擎跑车,车头会明显较尾部为重,因此搅牙避震便应把车头轻微升高,令重心位置尽量调回全车最中央,使行走表现更为中性,这才是搅牙避震最大功用。

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