看凯迪拉克如何改装喜力仕音响+全车狮龙隔音

看凯迪拉克如何改装喜力仕音响+全车狮龙隔音

原车是bose音响,bose音响系统在原车音响中已经算好的了,所以此次车主同时选择升级音响,只是开车车内噪音需得解决,才能更加配套,全车隔音开始。底盘隔音采用狮龙止震板,底盘隔音主要克服的是路噪,减少噪音传递到车身,加上狮龙吸音棉全部贴紧压实。后尾箱隔音:主要是后尾箱颠簸所污僻莆姆产生的噪音会传递到车内,我们将轮毂、翼子板贴上狮龙隔音材料,再加上一层狮龙吸音棉,降噪效果显著。

南宁改装凯迪拉克音响+隔音

南宁改装凯迪拉克音响+隔音

后驱豪华车、此更是顶配在原各项配置除了隔音方面外都是超过其余配置的。原是bose音响,bose音响系统在原车音响中已经算好的了,所以此次车主同时选择升级音响,只是开车车内噪音需得解决,才能更加配套,全车隔音开始。 喜力音响 隔音材料:狮龙止震狮龙吸音棉门板开始,原车门板和其余配型一样从门板开始,原车门板和其余配型一样都是没有做好隔音措施的,有的只是一层薄薄的棉,高配可谓是意识到了隔音,并没有注重。 我们贴上狮龙材料,门板双层止震密封,让喇叭发声条件更好一些,提升音效,降低门板共振减少风噪。 底盘隔音采用狮龙止震板,底盘隔音主要克服的是路噪,减少噪音传递到车身,加上狮龙吸音棉全部贴紧压实。 技术师正按照国际黄金隔音切割法对后尾箱进行施工技术师正按照国际黄金隔音切割法对后尾箱进行施工 后尾隔音:主要是后尾箱颠簸所污僻莆姆产生的噪音会传递到车内,我们将轮毂、翼子板贴上狮龙隔音材料,再加上一层狮龙吸音棉,降噪效果显著。 引擎盖隔音:葛激握颟发动机噪音也是比较难解决的,同样我们也是用了狮龙止,削弱发动机工作从引擎盖传出来的传播噪音,隔断其途径。 喜力仕喇叭接线中

本田雅阁改装声琅音响+全车狮龙隔音

本田雅阁改装声琅音响+全车狮龙隔音

看,很难与隔音粘得上边,但所谓谁用谁知道,像今天车膈套甘勰主不满就是它的噪音问题,一旦上到高速,噪音越为明显,绝对影响驾驶心情,于是,在朋友的介绍下,主将雅阁来到伟强做全车狮龙隔音。 前声场:声琅SL-275套装喇叭 后声场:声琅SL-FS650同轴喇叭 隔音材料:狮龙止震板、狮龙吸音棉 处理位置:全车处理位置:全车 不得不承认,无论的档次高或邋冠判厩低,日系都是如出一辙的,直到最新的雅阁也不例外。从拆开的底盘,尾箱,引擎盖等,原车内根本没有隔音材料可言,车主反映跑高速时噪音大也是不足为奇的。而原音响效果不唁赋獭狍好,除了音响器材外,这些硬件的不足也是很大原因。而追求舒适驾驶环境的,隔音是必做的项目。 用用滚轮将门板止震板更紧实的贴覆门板,将喇叭线放在止震板外,方便接线 四车门板隔音完成 后尾箱侧轮毂上只有一层碎料布,起不到降噪作用 解决这些硬件的不足,雅阁车主毫不手软,更是做到面面俱到,全车采用优质的龍隔音材料。分别对引擎盖、底盘、轮毂、尾箱等部位进行隔音。并且十分针对性的,如底盘,尾箱

帕萨特全车隔音长沙音响改装

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200龀音孵茧1年隔音概念引入中国,起初汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,到了现在,汽车隔音产善飧琳宴品已经成熟,已经成为了单独的改装项目。价格更低性能更好,大多数的人都可以享受它带来的舒适、健康、充满乐趣的汽车高品质生活。被越来越多的车主所接受。 大能隔音。温莎吸音棉。 低频王 第一步门板隔音。第一步门板隔音。首先聪明门板下手。门板隔音可以做到加固门板降低行驶过程中门板的空洞和减少风被罂溶廴噪。同时为汽车喇叭也提供了箱体环境。 门板做到内外双层隔音。 引擎盖效隔音。压低发动机噪音再贴上隔热膜、可以防止里面温度而让漆面老化。 轮毂隔音。轮毂可以降低胎噪。同时轮毂隔音施工也是一个很费功夫的施工。 底板隔音。止震在加上大能低頻王,吸除低频噪音更佳。车底板隔音。止震在加上大能低頻王,吸除低频噪音更佳。 尾箱隔音。翼子板内也做好了隔音。 址版贴好了,再加上吸音棉吸收低频噪音。 全部贴好之后准备就是复位了。 找专业的汽车音响改装店 确定自己的音乐风格,再去选择适合自己的音响隔音改装(喇叭、功放、低音、主机) 89919649

宝马旅行版530改装德国RS音响过程讲解(一)

宝马旅行版530改装德国RS音响过程讲解(一)

一咐搭趔涮边开车一边听歌,这种生活方式已经越来越融入到大家的生活中,有很多朋友都想改装音响,但是又各种担心,今天小编跟大家讲解一台,宝马530的音响改装过程,让大家初步入门了汽车音乐生活怎么养护。 宝马530i旅行版 升级配置单 前声场:RS音符八寸三分频:1套; 中置:RS竞赛:1只; 后声剑钕饿粪场:RS音符五寸两分频:1套;处理器:喜力士:1台; 隔音:四门三层隔音后尾箱两层隔音隔音音响改装的第一步,想要隔音效果更佳,大家可以选择同时加装止震板和吸音棉。下图是拆卸后的原车门板,缺乏隔音措施。 加装第一层内层隔音,加装前必须将门板尘土清理干净,将止震板紧贴门板内侧。 第二层隔音,密封门板,这个过程技术师傅们一定要务必将止震板与门板粘贴处的空气使用专业皤材装肢工具碾压出去,保证隔音效果。下图是前门与后门。 门板第三层隔音,3M隔音棉。止震板通过抑制门板震动达到隔音效果,吸音棉是将微弱的余音吸附,使之不能传送到车内。双重措施,保证降低噪音。 四门三层隔音完成后,接下来是后尾隔音,块状止震板的原理与门板内层隔音

途观全车隔音

途观全车隔音

,之前有进行过音响改装,门板部分为提高音响效果也做了隔音。不过德系门板部分还是很厚搏皋咬夼实的,所以噪音明显的并不是风噪,而是胎躁路躁等噪音。车主也是反映车内噪音过大,跑长途感觉很是疲劳。下定决心彻底解决这个问题。 此次隔音施工部位:引擎盖,U型槽,前轮毂,地板,后尾箱+后翼子板 用到材料:萨迪黄金版隔音止震板,萨迪吸音棉,萨迪引擎盖隔热膜。 轮毂隔音需要先讲车身用千斤顶顶起来拆卸要轮子和挡泥板,然后进行清洁和施工。可以说远离并不复杂,蒎被眯馄但是操作异常繁琐。而且由于泥土非常多,所以施工起来的灰尘也是令人苦不堪言啊。 清洁工作是不可忽略的一个重要步骤。如果灰尘泥土没有清洁干净的话,隔音是贴不上去的。净的话,隔音是贴不上去的。 我们来看一下轮毂隔音的效果图 挡泥板部分也是有进行隔音处理的,这样路面上的砂石撞击在挡泥板上的声音将大大减少。 下面进行U型槽隔音,需要先将雨刮臂取下,然后是其他的拆卸。最麻烦的部分还是雨刮臂的拆卸。 U型槽施工前效果图。 U型槽隔音效果。 U型槽隔音是降低发动机噪音最有效的方法。

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